تتبنى الصين الذكاء الاصطناعي لإدارة أكبر شبكة سكك حديدية في العالم.

كتبت نسمة أسامة \
أعلنت الصين أنه سيتم استخدام الذكاء الاصطناعي (AI) في إدارة وتشغيل شبكة السكك الحديدية عالية السرعة. تُعد شبكة السكك الحديدية التي يبلغ طولها حوالي 45,000 كم هي الأكبر على هذا الكوكب، ويديرها مركز مخصص في العاصمة بكين.

ووفقًا للمهندسين العاملين في المشروع، تبلغ دقة النظام حوالي 89 في المائة، ويمكن لنظام الذكاء الاصطناعي معالجة كميات كبيرة من البيانات في الوقت الحقيقي من جميع أنحاء البلاد وإخطار فرق الصيانة بالحالات الحرجة في غضون 40 دقيقة.

قال ليو داوانغ، كبير المهندسين في مركز فحص البنية التحتية لمجموعة السكك الحديدية الصينية، إن النظام فعال للغاية. وفي مقال نُشر في مجلة السكك الحديدية الصينية، قال داوانج إن النظام الجديد سيساعد فرق الصيانة في الميدان على القيام بعملها في أسرع وقت ممكن.

تخطط الصين، التي تشغل أسرع قطارات في العالم بسرعة 350 كم في الساعة، لزيادة هذه السرعة إلى 400 كم في الساعة العام المقبل. وستواصل الحكومة العمل على توسيع شبكة السكك الحديدية لتشمل جميع المدن التي يزيد عدد سكانها عن 500,000 نسمة.

مزايا الذكاء الاصطناعي في إدارة شبكة السكك الحديدية
بفضل الذكاء الاصطناعي، انخفضت الأعطال الطفيفة على خطوط السكك الحديدية في الصين بنسبة 80% منذ العام الماضي، ولم تتلق إدارة الشبكة أي تحذيرات أو إخطارات بحدوث أعطال بسبب خلل في المسار، وذلك بفضل إدارة الذكاء الاصطناعي في الوقت الحقيقي والتحليل المستمر للبيانات.

قبل أن تبدأ الصين العمل على السكك الحديدية فائقة السرعة منذ 15 عامًا، كانت صيانة السكك الحديدية الطويلة والمترامية الأطراف مشكلة كبيرة. وتوقع المهندسون أن تكون الصيانة مملة ومهدرة بسبب تآكل الأسلاك والقضبان بمرور الوقت.

وباستخدام الذكاء الاصطناعي للكشف عن أعطال المسارات وتوفير صيانة سريعة وبسيطة، أدرك الباحثون أن خطوط السكك الحديدية كانت في حالة أفضل بكثير من ذي قبل.

فبينما كانت التقارير تصل إلى مركز الصيانة مرة واحدة في الأسبوع، مع إدخال الذكاء الاصطناعي، أصبحت التقارير تصل الآن بشكل أكثر كفاءة وانتظاماً وبشكل يومي.

في المقابل، تواجه شبكة السكك الحديدية في الولايات المتحدة الأمريكية العديد من التحديات، حيث بلغ متوسط عدد حوادث الخروج عن القضبان أكثر من 2800 حادث سنوياً على مدار الخمسين عاماً الماضية.

وفي غضون عقد من الزمن، ستستنسخ دول مثل ألمانيا وسويسرا تجربة الصين في استخدام الذكاء الاصطناعي لإدارة شبكات السكك الحديدية الخاصة بها.

يتم بناء هذا الذكاء الاصطناعي وتدريبه من قبل علماء خبراء على كميات كبيرة من البيانات الخام، بما في ذلك حركات هياكل القاطرات واهتزازات السكك الحديدية وأشكال الموجات ومعلومات الطقس الهامة.